การออกแบบโครงสร้างและการวิเคราะห์อาคารสำเร็จรูปมัลติฟังก์ชั่น 8 ชั้นสำหรับลูกค้าชาวฟิลิปปินส์

การออกแบบโครงสร้างและการวิเคราะห์อาคารมัลติฟังก์ชั่น 8 ชั้นสำหรับลูกค้าชาวฟิลิปปินส์

 

 

โครงการนี้เป็นอาคารมัลติฟังก์ชั่น 8 ชั้นที่ตั้งอยู่ในกรุงมะนิลา ประเทศฟิลิปปินส์ โดยมีขนาดโดยรวม 20 ม. x 20 ม. ความสูงของแต่ละชั้นได้รับการออกแบบดังนี้ ชั้น 1 (ลานจอดรถ) รวมชั้นลอยสูง 6 เมตร; ชั้น 2 (โกดัง) สูง 6 ม. ชั้น 3 และ 4 (พื้นที่สำนักงาน) อยู่ในระยะ 4.5 ​​ม. และ 3.4 ม. ตามลำดับ ชั้น 5 ถึงชั้น 7 (เขตที่อยู่อาศัย) แต่ละชั้นสูง 3.4 เมตร ชั้น 8 (พื้นที่สาธารณะหลังคา) แถมหลังคาสูง 2.8 ม. สำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพพื้นที่ มีการจัดเรียงคอลัมน์โครงสร้างเพียง 3 แถวเท่านั้น: แกน A มีทั้งหมด 4 คอลัมน์ ระยะห่างระหว่างแกน A และแกน B คือ 13.2 ม. และระยะห่างระหว่างแกน B และแกน C คือ 6.8 ม. ระยะห่างระหว่าง 4 คอลัมน์บนแกน A คือ 5.9 ม. (1-2 แกน), 8.2 ม. (2-3 แกน) และ 5.9 ม. (3-4 แกน) ตามลำดับ

 

 

 

National Sstructural Code of the Philippines (NSCP) 2015: ควบคุมการออกแบบโครงสร้างโดยรวม การคำนวณน้ำหนักบรรทุก ประสิทธิภาพของวัสดุ และข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

Philippine Building Code (PBC) 2004: ควบคุมการใช้อาคาร ความปลอดภัยจากอัคคีภัย และความทนทานของโครงสร้างที่สอดคล้องกับอาคารอเนกประสงค์ (ที่จอดรถ โกดัง สำนักงาน ที่พักอาศัย พื้นที่สาธารณะ)

เกณฑ์การออกแบบแผ่นดินไหว: มะนิลาตั้งอยู่ในเขตแผ่นดินไหวปานกลางโดยมีค่าความเร่งสูงสุด (PGA) 0.15 กรัม; การออกแบบโครงสร้างใช้ความเข้มของแผ่นดินไหว 7 (0.15g) สำหรับการตรวจสอบการป้องกันแผ่นดินไหว

เกณฑ์การรับน้ำหนักลม: ความเร็วลมพื้นฐานในกรุงมะนิลาคือ 45 เมตรต่อวินาที (ประเภท 3); การคำนวณภาระลมเป็นไปตาม NSCP 2015 บทที่ 28 โดยพิจารณาการกระจายแรงดันลมและค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานลมของโครงสร้าง

 

 

น้ำหนักบรรทุก (DL): ตาม NSCP 2015 เมื่อรวมกับฟังก์ชันของอาคาร: หลังคา (2.5 กิโลนิวตัน/ตรม.), พื้นที่อยู่อาศัย (2.0 กิโลนิวตัน/ตรม.), พื้นสำนักงาน (2.5 กิโลนิวตัน/ตรม.), พื้นคลังสินค้า (5.0 กิโลนิวตัน/ตร.ม.), ที่จอดรถ (4.0 กิโลนิวตัน/ตร.ม.), ชั้นลอย (3.0 กิโลนิวตัน/ตร.ม.); น้ำหนักตัวเอง-ของส่วนประกอบโครงสร้างเหล็กคำนวณตามขนาดส่วนจริง

น้ำหนักบรรทุกจริง (LL): พื้นที่ที่อยู่อาศัย (2.5 กิโลนิวตัน/ตรม.) พื้นที่สำนักงาน (3.0 กิโลนิวตัน/ตรม.) คลังสินค้า (10.0 กิโลนิวตัน/ตรม.) ที่จอดรถ (2.5 กิโลนิวตัน/ตร.ม. ต่อคัน บวก 1.0 กิโลนิวตัน/ตร.ม. สำหรับคนเดินเท้า) พื้นที่สาธารณะบนหลังคา (2.0 กิโลนิวตัน/ตร.ม.)

โหลดแผ่นดินไหว (EL): คำนวณโดยใช้วิธีสเปกตรัมตอบสนอง โดยพิจารณาจากการกระจายมวลของโครงสร้าง ลักษณะความแข็ง และอัตราส่วนการหน่วง (0.05 สำหรับโครงสร้างเหล็ก)

แรงลม (WL): คำนวณเป็นความดันลม (w=0.613 × V², V=45 m/s) และกระจายไปยังแต่ละชั้นตามความสูงและรูปร่างของโครงสร้าง มีการตรวจสอบการสั่นสะเทือนที่เกิดจากลม-สำหรับส่วนสูง- (5-8 ชั้น)

โหลดอื่นๆ: ไม่พิจารณาปริมาณหิมะ (มะนิลาเป็นเขตร้อน); แผ่นดินไหว-ทำให้เกิดแรงรองทุติยภูมิ (เช่น ผลกระทบ P- Δ) และความเครียดจากอุณหภูมิจะรวมอยู่ในการตรวจสอบการออกแบบ

 

 

เมื่อพิจารณาถึงฟังก์ชันของอาคาร ความต้องการพื้นที่ และข้อกำหนดของรหัสท้องถิ่น จึงมีการใช้โครงสร้างโครงเหล็กซึ่งมีข้อดีคือ น้ำหนักเบา มีความแข็งแรงสูง มีความเหนียวดี และก่อสร้างได้รวดเร็ว การจัดเรียงโครงสร้างเฉพาะมีดังนี้:

เสา: ใช้คานเหล็ก H- ส่วนของคอลัมน์จะถูกกำหนดตามความสามารถในการรับน้ำหนัก-ของแต่ละชั้น ชั้น 1-2 (ที่จอดรถ + โกดัง) ใช้ H600×250×8×12 มม. เนื่องจากรับน้ำหนักมาก ชั้น 3-4 (สำนักงาน) ใช้ H500×200×7×10 มม. ชั้น 5-8 (บ้านพักอาศัย + หลังคา) ใช้ H400×200×6×8 มม.

คาน: คานเหล็ก H- ใช้สำหรับคานพื้นและคานหลังคา คานระหว่างแกน A และแกน B (ช่วง 13.2 ม.) ใช้ H500×200×7×10 มม. (ชั้น 1-2) และ H450×180×6×9 มม. (ชั้น 3-8) คานระหว่างแกน B และแกน C (ช่วง 6.8 ม.) ใช้ H400×180×6×8 มม. (ทุกชั้น) คานชั้นลอยใช้ H300×150×6×8 มม.

แผ่นพื้น: ใช้แผ่นพื้นคอมโพสิต (ดาดฟ้าเหล็ก + คอนกรีต) โดยมีความหนาของคอนกรีต 120 มม. (ที่อยู่อาศัย/สำนักงาน), 150 มม. (คลังสินค้า/ที่จอดรถ) และ 100 มม. (ชั้นลอย/หลังคา) ดาดฟ้าเหล็ก รุ่น B-120 หนา 1.2 มม.

ระบบต้านทานด้านข้าง: โครงเหล็กมีความแข็งด้านข้าง นอกจากนี้ ยังมีการจัดเหล็กจัดแนวแนวทแยงไว้ที่มุมอาคาร (แกน A-1, A-4, C-1, C-4) เพื่อเพิ่มความต้านทานด้านข้างต่อแรงลมและแผ่นดินไหว

 

 

ปริมาณการใช้เหล็กรวมถึงส่วนประกอบโครงสร้างหลักทั้งหมด: เสา คาน พื้นเหล็ก เหล็กค้ำแนวทแยง และส่วนประกอบการเชื่อมต่อ (โบลท์ วัสดุเชื่อม ฯลฯ) มีการบวกค่าเผื่อ 10% สำหรับส่วนประกอบการเชื่อมต่อ (โบลท์ การเชื่อม ฯลฯ) ตามน้ำหนักของส่วนประกอบหลัก ซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐานการคำนวณทั่วไปของโครงการโครงสร้างเหล็ก

 

 

ส่วนประกอบโครงสร้าง	ข้อมูลจำเพาะ	ปริมาณ	หน่วยน้ำหนัก (กก./ม.)	ความยาวรวม (ม.)	น้ำหนักรวม (กก.)
คอลัมน์ (ชั้น 1-2)	H600×250×8×12	12 (3 แถว × 4 คอลัมน์)	118.5	144 (12 คอลัมน์ × ความสูงรวม 12 ม. สำหรับชั้น 1-2)	17064
เสา (ชั้น 3-4)	H500×200×7×10	12	84.3	90 (12 คอลัมน์ × ความสูงรวม 7.5 ม. สำหรับชั้น 3-4)	7587
เสา (ชั้น 5-8)	H400×200×6×8	12	62.1	134.4 (12 คอลัมน์ × ความสูงรวม 11.2 ม. สำหรับชั้น 5-8)	8346.24
คาน (แกน A-B ชั้น 1-2)	H500×200×7×10	24 (4 ช่วง × 6 ชั้น ชั้น 1-2)	84.3	316.8 (24 คาน × ระยะ 13.2 ม.)	26706.24
คาน (แกน A-B ชั้น 3-8)	H450×180×6×9	48 (4 ช่วง × 12 ชั้น ชั้น 3-8)	70.2	633.6 (48 คาน × ระยะ 13.2 ม.)	44478.72
คาน (B-แกน C ทุกชั้น)	H400×180×6×8	72 (4 ช่วง × 18 ชั้น ทั้งหมด 8 ชั้น)	58.5	489.6 (72 คาน × ระยะ 6.8 ม.)	28641.6
คานชั้นลอย	H300×150×6×8	12 (4 ช่วง × 3 แถว)	40.2	120 (12 คาน × ระยะเฉลี่ย 10 ม.)	4824
เครื่องมือจัดฟันแนวทแยง	H200×150×6×8	32 (4 มุม × 8 ชั้น)	30.1	179.2 (32 เส้น × ความยาวเฉลี่ย 5.6 ม.)	5393.92
พื้นดาดฟ้าเหล็ก	B-120 (1.2มม.)	1 ชุด (ทุกชั้น)	12 กก./ตร.ม	2880 ตร.ม. (20ม.×20ม.×7.2 ชั้น ไม่รวมหลังคา)	34560
ดาดฟ้าเหล็กหลังคา	B-120 (1.2มม.)	1 ชุด	12 กก./ตร.ม	400 m² (20m×20m)	4800
สมาชิกหลักทั้งหมด	-	-	-	-	182407.72
ค่าเผื่อการเชื่อมต่อ (10%)	-	-	-	-	18240.77
ปริมาณการใช้เหล็กทั้งหมด	-	-	-	-	200,648.49 กก. (200.65 ตัน)

 

ปริมาณการใช้เหล็กทั้งหมด: ประมาณ 200.65 เมตริกตัน (รวมค่าเผื่อการเชื่อมต่อ 10%)

ปริมาณการใช้เหล็กต่อหน่วย: 200.65 ตัน / (20ม.×20ม.×8 ชั้น)=62.7 กก./ตร.ม. (คำนวณจากพื้นที่รวม 3200 ตร.ม.)

ปริมาณการใช้เหล็กต่อหน่วยอยู่ในช่วงที่เหมาะสม (60-80 กก./ตร.ม.) สำหรับอาคารอเนกประสงค์โครงเหล็ก ซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐานการออกแบบของโครงการที่คล้ายกันในกรุงมะนิลา

 

 

การวิเคราะห์ต่อไปนี้จะประเมินความสามารถในการบังคับใช้ของการออกแบบโครงสร้างในปัจจุบัน (ตามรหัสท้องถิ่นของกรุงมะนิลา) ในตลาดหลักของ CBC เช่น ตองกา นิวแคลิโดเนีย ปาปัวนิวกินี ชิลี และเปรู โดยมุ่งเน้นไปที่ความแตกต่างในข้อกำหนดด้านแผ่นดินไหว ปริมาณลม และรหัสอาคารในท้องถิ่น

 

 

สภาพแผ่นดินไหว: ตองกาตั้งอยู่ในเขตแผ่นดินไหวสูง (วงแหวนแห่งไฟแปซิฟิก) โดยมี PGA 0.30-0.40 กรัม ซึ่งสูงกว่ามะนิลา 0.15 กรัมมาก

แรงลม: ความเร็วลมพื้นฐานคือ 55-60 เมตร/วินาที (บริเวณพายุไซโคลน) ซึ่งสูงกว่าความเร็วลมของมะนิลาที่ 45 เมตร/วินาทีอย่างมาก

ข้อกำหนดของรหัส: สอดคล้องกับ Tonga Building Code (TBC) 2018 ซึ่งมีข้อกำหนดที่เข้มงวดมากขึ้นสำหรับความต้านทานด้านข้างและความเหนียวของโครงสร้าง

การตัดสินการบังคับใช้: ไม่แนะนำ ความแข็งของโครงสร้างในปัจจุบันและความต้านทานแผ่นดินไหวไม่เพียงพอที่จะทนต่อแรงแผ่นดินไหวและแรงลมสูงของตองกา คอลัมน์-ส่วนคานและระบบค้ำยันด้านข้างจำเป็นต้องได้รับการเสริมความแข็งแกร่งอย่างมาก และปริมาณการใช้เหล็กจะเพิ่มขึ้น 30-40%

 

 

สภาพแผ่นดินไหว: เขตแผ่นดินไหวปานกลางที่มีค่า PGA 0.20 กรัม สูงกว่ามะนิลา 0.15 กรัมเล็กน้อย

แรงลม: ความเร็วลมพื้นฐานคือ 50 เมตร/วินาที (พื้นที่เสี่ยงต่อพายุไซโคลนเขตร้อน{{1}) ซึ่งสูงกว่าความเร็วลมของมะนิลา 45 เมตร/วินาที

ข้อกำหนดของรหัส: เป็นไปตามรหัสอาคารดินแดนโพ้นทะเลของฝรั่งเศส (RTC) 2020 ซึ่งคล้ายกับมาตรฐานยุโรปและมีข้อกำหนดที่เข้มงวดในด้านความทนทานของโครงสร้างและความต้านทานลม

การตัดสินการบังคับใช้: ต้องมีการปรับเปลี่ยน การออกแบบปัจจุบันสามารถปรับเปลี่ยนได้หลังจากการปรับเปลี่ยนบางส่วน: เพิ่มความแข็งแกร่งให้กับระบบค้ำยันด้านข้าง เพิ่มความหนาของหน้าแปลนคานคอลัมน์-ขึ้น 2-3 มม. และปรับพารามิเตอร์การคำนวณแผ่นดินไหว ปริมาณการใช้เหล็กจะเพิ่มขึ้น 15-20%

 

สภาพแผ่นดินไหว: เขตแผ่นดินไหวสูงโดยมี PGA 0.25-0.35g สูงกว่า 0.15g ของมะนิลา แผ่นดินไหวเกิดขึ้นบ่อยครั้งและรุนแรง

แรงลม: ความเร็วลมพื้นฐานคือ 48-52 m/s ซึ่งสูงกว่าของมะนิลาที่ 45 m/s เล็กน้อย

ข้อกำหนดของรหัส: ใช้รหัสอาคารแห่งชาติปาปัวนิวกินี (PNG NBC) ปี 2015 ซึ่งเน้นการต้านทานแผ่นดินไหวและความเหนียวของโครงสร้างสำหรับอาคารสูง-

การตัดสินการบังคับใช้: ต้องมีการปรับเปลี่ยน การปรับเปลี่ยนหลัก ได้แก่ การเพิ่มขนาดส่วนคาน-ของคอลัมน์ (โดยเฉพาะชั้น 1-2) การเพิ่มเหล็กค้ำด้านข้าง และการปรับระบบการกระจายพลังงานจากแผ่นดินไหวให้เหมาะสม ปริมาณการใช้เหล็กจะเพิ่มขึ้น 25-30%

 

 

สภาพแผ่นดินไหว: หนึ่งในเขตแผ่นดินไหวที่สูงที่สุดในโลกด้วย PGA 0.40-0.50 กรัม ซึ่งสูงกว่า 0.15 กรัมของมะนิลาอย่างมาก แผ่นดินไหวขนาดใหญ่เกิดขึ้นบ่อยครั้ง

แรงลม: ความเร็วลมพื้นฐานคือ 40-45 เมตร/วินาที ใกล้เคียงกับที่มะนิลา 45 เมตร/วินาที

ข้อกำหนดของรหัส: เป็นไปตามรหัสอาคารของชิลี (NCh 433 Of. 2017) ซึ่งมีมาตรฐานการออกแบบแผ่นดินไหวที่เข้มงวดที่สุดในโลก โดยต้องการความเหนียวของโครงสร้างสูงและความสามารถในการกระจายพลังงาน

การตัดสินการบังคับใช้: ไม่แนะนำ ระบบโครงสร้างในปัจจุบันไม่สามารถตอบสนองข้อกำหนดเกี่ยวกับแผ่นดินไหวระดับสูงพิเศษ-ของชิลีได้ ระบบต้านทานแผ่นดินไหว-ใหม่ (เช่น ระบบ-ค้ำยัน-โครงเหล็ก) จำเป็นต้องได้รับการออกแบบใหม่ และการใช้เหล็กจะเพิ่มขึ้น 50% หรือมากกว่านั้น

 

 

สภาพแผ่นดินไหว: เขตแผ่นดินไหวสูงที่มีค่า PGA 0.25-0.30 กรัม สูงกว่า 0.15 กรัมของมะนิลา ความรุนแรงของแผ่นดินไหวแตกต่างกันไปตามภูมิภาค (พื้นที่ชายฝั่งจะรุนแรงกว่า)

แรงลม: ความเร็วลมพื้นฐานคือ 42-48 m/s ซึ่งต่ำกว่าหรือใกล้เคียงกับ 45 m/s ของมะนิลาเล็กน้อย

ข้อกำหนดของโค้ด: นำโค้ดอาคารเปรู (E070) 2017 มาใช้ ซึ่งมีข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับการออกแบบแผ่นดินไหวและความเสถียรของโครงสร้างของอาคารสูง-

การตัดสินการบังคับใช้: ต้องมีการปรับเปลี่ยน การปรับเปลี่ยนหลักได้แก่: การเสริมความแข็งแกร่งให้กับการเชื่อมต่อคานของคอลัมน์- การเพิ่มความแข็งด้านข้างของโครงสร้าง และการปรับการคำนวณภาระแผ่นดินไหวให้เหมาะสม ปริมาณการใช้เหล็กจะเพิ่มขึ้น 20-25%

 

 

ภูมิภาค	แผ่นดินไหว PGA (g)	ความเร็วลมพื้นฐาน (ม./วินาที)	การตัดสินการบังคับใช้	จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนคีย์
มะนิลา (ฟิลิปปินส์)	0.15	45	ใช้งานได้อย่างเต็มที่	ไม่มี
ตองกา	0.30-0.40	55-60	ไม่แนะนำ	การออกแบบระบบโครงสร้างใหม่อย่างครอบคลุม การเพิ่มขนาดส่วนและการค้ำยันด้านข้างเพิ่มขึ้นอย่างมาก
นิวแคลิโดเนีย	0.20	50	ต้องมีการปรับเปลี่ยน	เสริมความแข็งแรงในการค้ำยันด้านข้าง เพิ่มความหนาของหน้าแปลน ปรับพารามิเตอร์แผ่นดินไหว
ปาปัวนิวกินี	0.25-0.35	48-52	ต้องมีการปรับเปลี่ยน	เพิ่มขนาดคอลัมน์-ส่วนลำแสง เพิ่มเหล็กค้ำด้านข้าง เพิ่มประสิทธิภาพระบบการกระจายพลังงาน
ชิลี	0.40-0.50	40-45	ไม่แนะนำ	ออกแบบระบบต้านทานแผ่นดินไหว-ใหม่ เพิ่มตัวกระจายพลังงาน เพิ่มความแข็งแกร่งของโครงสร้างอย่างมาก
เปรู	0.25-0.30	42-48	ต้องมีการปรับเปลี่ยน	เสริมสร้างการเชื่อมต่อลำแสงของคอลัมน์- เพิ่มความแข็งด้านข้าง เพิ่มประสิทธิภาพการคำนวณแผ่นดินไหว

 

บนสถานที่ตั้งของการปฏิบัติตามหลักเกณฑ์ท้องถิ่นของมะนิลาและการรับรองความปลอดภัยของโครงสร้าง มาตรการเพิ่มประสิทธิภาพต่อไปนี้สามารถนำไปใช้เพื่อลดการใช้เหล็ก ปรับปรุงประสิทธิภาพของโครงสร้าง และลดต้นทุนของโครงการ โดยไม่กระทบต่อฟังก์ชันการทำงานและความต้องการพื้นที่ของอาคาร

 

 

คอลัมน์: สำหรับชั้นที่ 5-8 (พื้นที่อยู่อาศัย โหลดน้อย) ส่วนคอลัมน์สามารถปรับให้เหมาะสมได้ตั้งแต่ H400×200×6×8 มม. ถึง H350×180×6×8 มม. การตรวจสอบอัตราส่วนความเค้นแสดงให้เห็นว่าส่วนที่ปรับให้เหมาะสมยังคงสามารถตอบสนองความต้องการรับน้ำหนักได้ โดยลดการใช้เหล็กลงประมาณ 8% สำหรับคอลัมน์เหล่านี้

คาน: สำหรับคานระหว่างแกน B และแกน C (ช่วง 6.8 ม. น้ำหนักบรรทุกน้อย) สามารถปรับส่วนดังกล่าวได้ตั้งแต่ H400×180×6×8 มม. ถึง H350×180×6×8 มม. ซึ่งช่วยลดการใช้เหล็กลงประมาณ 6% สำหรับคานเหล่านี้

 

 

เหล็กดัดแนวทแยงในปัจจุบันมีทั้งหมด 8 ชั้น; สามารถปรับให้เหมาะสมจัดเป็นช่วงๆ (ทุกๆ 2 ชั้น) สำหรับชั้น 5-8 (พื้นที่อยู่อาศัย โหลดด้านข้างน้อย) การปรับนี้สามารถลดจำนวนเหล็กค้ำยันสำหรับชั้นบนลงได้ 50% ในขณะเดียวกันก็ทำให้มั่นใจได้ว่าความแข็งด้านข้างจะตรงตามข้อกำหนด ซึ่งจะช่วยลดการใช้เหล็กลงได้ประมาณ 5% สำหรับระบบค้ำยัน

 

 

การออกแบบปัจจุบันใช้เหล็ก Q235B และ Q355B สามารถแทนที่ด้วยเหล็ก Q355B หรือเหล็กกำลังสูง-ทั้งหมดสำหรับเสาและคานหลัก (ชั้น 1- ที่ 4 รับน้ำหนักมาก) จึงสามารถลดขนาดส่วนได้อย่างเหมาะสมโดยยังคงความสามารถในการรับน้ำหนักเท่าเดิม การเพิ่มประสิทธิภาพนี้สามารถลดการใช้เหล็กได้ประมาณ 10-12% สำหรับสมาชิกหลัก

 

 

สำหรับชั้น 5-ชั้น 7 (พื้นที่อยู่อาศัย) ความหนาของแผ่นพื้นคอนกรีตคอมโพสิตสามารถลดลงจาก 120 มม. เหลือ 100 มม. และความหนาของแผ่นเหล็กสามารถรักษาไว้ที่ 1.2 มม. การปรับนี้สามารถลดภาระการตายของพื้นได้ จึงช่วยลดความต้องการรับน้ำหนักของเสาและคาน และลดการใช้เหล็กทางอ้อมได้ประมาณ 3-4%

 

 

หลังจากการเพิ่มประสิทธิภาพอย่างครอบคลุม ปริมาณการใช้เหล็กทั้งหมดจะลดลง 15-20% จากเดิม 200.65 ตันเป็น 160.52-170.55 ตัน ปริมาณการใช้เหล็กต่อหน่วยจะลดลงเหลือ 50.16-53.30 กก./ตร.ม. ซึ่งยังอยู่ในช่วงที่เหมาะสมและสามารถลดต้นทุนโครงการได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะเดียวกันก็รับประกันความปลอดภัยของโครงสร้างและเป็นไปตามข้อกำหนดของกฎหมายท้องถิ่น

 

การออกแบบโครงสร้างของอาคารมัลติฟังก์ชั่น 8- ชั้นเป็นไปตามข้อกำหนดของกฎหมายท้องถิ่นของมะนิลา (NSCP 2015, PBC 2004) และข้อกำหนดในการรับน้ำหนัก โดยมีการใช้เหล็กรวมประมาณ 200.65 ตัน และการใช้เหล็กต่อหน่วย 62.7 กิโลกรัม/ตร.ม. สำหรับภูมิภาคอื่นๆ: มีผลบังคับใช้อย่างสมบูรณ์ในกรุงมะนิลา จำเป็นต้องมีการดัดแปลงในนิวแคลิโดเนีย ปาปัวนิวกินี และเปรู (โดยเพิ่มปริมาณการใช้เหล็กที่สอดคล้องกัน); และไม่แนะนำในตองกาและชิลี (เนื่องจากข้อกำหนดด้านแผ่นดินไหว/ลมสูงเป็นพิเศษ) ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพส่วนต่างๆ การเปลี่ยนวัสดุ และการปรับระบบ ทำให้ปริมาณการใช้เหล็กลดลง 15-20% โดยไม่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของโครงสร้าง ซึ่งมีประโยชน์ทางเศรษฐกิจอย่างมาก