ข้อเสนอการออกแบบโรงจอดรถโครงสร้างเหล็ก CBC สำหรับใจกลางเมืองมะนิลา

ข้อเสนอการออกแบบโรงจอดรถโครงสร้างเหล็ก CBC สำหรับใจกลางเมืองมะนิลา

 

โครงการนี้มีเป้าหมายเพื่อสร้างโรงจอดรถโครงสร้างเหล็กสูง 4- ชั้น (รวมชั้นล่าง) ในใจกลางกรุงมะนิลา ประเทศฟิลิปปินส์ โดยสามารถรองรับที่จอดรถได้สูงสุด 120 คัน โดยปฏิบัติตามประมวลกฎหมายอาคารแห่งชาติของฟิลิปปินส์ (PD 1096) และประมวลกฎหมายโครงสร้างแห่งชาติของฟิลิปปินส์ (NSCP 2015) การออกแบบนี้ใช้ประโยชน์จากโซลูชันระบบโครงสร้างเหล็กสำเร็จรูปของ CBC Steel Buildings- ได้อย่างเต็มที่ CBC เป็นผู้นำใน-โซลูชันอาคารเหล็กวิศวกรรมสั่งทำพิเศษ โดยนำเสนอข้อได้เปรียบหลักที่มีความยืดหยุ่น ความทนทาน และ-ประสิทธิผลด้านต้นทุน{11}}ที่ไม่มีใครเทียบได้ ซึ่งตอบสนองความต้องการเฉพาะของการก่อสร้างที่จอดรถในเมืองในกรุงมะนิลา โครงสร้างนี้จะผสมผสานการวางแผนพื้นที่ที่ได้รับการปรับปรุง ทางลาดและเส้นทางหมุนเวียนที่เป็นไปตามข้อกำหนด และส่วนประกอบเหล็กประสิทธิภาพสูง-ของ CBC เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และมูลค่าการดำเนินงานในระยะยาว

 

 

 

อาคารจอดรถครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมดประมาณ 1,880 ตารางเมตร โดยแต่ละชั้นครอบคลุมพื้นที่ 470 ตารางเมตร เพื่อเพิ่มการใช้พื้นที่ให้สูงสุดโดยเป็นไปตามมาตรฐานพื้นที่จอดรถของฟิลิปปินส์ การออกแบบจึงใช้การจัดที่จอดรถในแนวตั้งฉาก-พื้นที่จอดรถมาตรฐานแต่ละแห่งมีขนาด 2.5 ม. x 5 ม. และพื้นที่จอดรถที่สามารถเข้าถึงได้ (ทั้งหมด 4 คัน คิดเป็น 3.3% ของพื้นที่ทั้งหมด) มีขนาด 3.7 ม. × 5.0 ม. ตามต้องการ โครงสร้าง 4 ชั้น แบ่งเป็นชั้นล่าง (30 ช่อง), ชั้น 1 (30 ช่อง), ชั้น 2 (30 ช่อง) และชั้น 3 (30 ช่อง) รวม 120 ช่อง

ระบบเหล็กที่ออกแบบไว้ล่วงหน้า-ของ CBC ช่วยให้มีช่วงกว้างที่ชัดเจนโดยไม่มีเสาที่บดบัง ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการปรับรูปแบบการจอดรถและการหมุนเวียนให้เหมาะสม ตารางคอลัมน์ได้รับการออกแบบให้มีขนาด 8 ม. × 8 ม. ซึ่งสร้างสมดุลระหว่างเสถียรภาพของโครงสร้างและความยืดหยุ่นของพื้นที่ เลย์เอาต์นี้ช่วยลดการรบกวนของเสาในทางเดินจอดรถ ทำให้มีทางเดินหลักหมุนเวียนกว้าง 5.5 ม.- (เป็นไปตามข้อกำหนดขั้นต่ำของ NSCP) และช่วยให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่น

 

 

มีการติดตั้งทางลาดสอง-ทางฝั่งตะวันออกของโครงสร้างเพื่อเชื่อมต่อทุกชั้น โดยเป็นไปตามข้อกำหนดการจราจรและรหัสอาคารของฟิลิปปินส์ ทางลาดกำหนดไว้ที่ 1:12 (8.33%) โดยมีความกว้าง 5.0 ม. เพื่อรองรับการจราจรสองทาง-พร้อมกัน พื้นผิวทางลาดปูด้วยแผ่นเหล็กกันลื่น-ที่ผสานเข้ากับระบบพื้นโครงสร้างของ CBC ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยในสภาพอากาศชื้นของมะนิลา

เส้นทางหมุนเวียนได้รับการออกแบบเพื่อลดความแออัด: แต่ละชั้นมีทางเดินแบบวนที่เชื่อมต่อพื้นที่จอดรถกับทางลาด พร้อมด้วยป้ายที่ชัดเจนและการรวมระบบไฟส่องสว่าง ระบบโครงเหล็กของ CBC ช่วยให้สามารถบูรณาการระบบเครื่องกล ไฟฟ้า และประปา (MEP) ได้อย่างราบรื่น รวมถึงท่อไฟส่องสว่างและท่อระบายอากาศแบบฝัง โดยไม่กระทบต่อพื้นที่หรือความสมบูรณ์ของโครงสร้าง

 

 

โครงสร้างหลักใช้ระบบโครงเหล็ก H- ที่ออกแบบล่วงหน้าของ CBC ซึ่งมีชื่อเสียงในด้านความแข็งแรง-ต่อ-อัตราส่วนน้ำหนักและการต้านทานแผ่นดินไหว-ซึ่งจำเป็นสำหรับที่ตั้งของมะนิลาในวงแหวนแห่งไฟแปซิฟิก ส่วนประกอบสำคัญได้แก่:

คอลัมน์: เสาเหล็ก H- แบบกำหนดเองของ CBC (HW 300×300×10×15) พร้อมแผ่นฐานยึดกับฐานรากคอนกรีตเสริมเหล็ก ออกแบบมาเพื่อต้านทานแรงตามแนวแกนและแรงแผ่นดินไหวด้านข้าง

คาน: คานเหล็ก I- ของ CBC (HN 400×200×8×13) ยาว 8 เมตร ให้การกระจายน้ำหนักที่สม่ำเสมอและรองรับระบบพื้น

ระบบพื้น: พื้นทำจากเหล็กคอมโพสิต (หนา 1.2 มม.) พร้อมท็อปปิ้งคอนกรีตเสริมเหล็ก 100 มม. ซึ่งเป็นโซลูชันอันเป็นเอกลักษณ์ของ CBC ที่ผสมผสานความทนทานของเหล็กเข้ากับความสามารถในการรับน้ำหนักของคอนกรีต- ระบบนี้จะลดน้ำหนักของตัวเอง-ในขณะที่เพิ่มความแข็งของพื้น

ระบบค้ำยัน: ค้ำยันแบบกากบาท-ทำจากมุมเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง-ของ CBC (L100×10) ติดตั้งในช่องเสาเพื่อต้านทานลมและแรงด้านข้างของแผ่นดินไหว ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบแผ่นดินไหวของ NSCP 2015

ส่วนประกอบสำเร็จรูป-ของ CBC ผลิตขึ้นในโรงงานที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO- ทำให้มั่นใจได้ถึงความแม่นยำและลด-เวลาในการก่อสร้างไซต์งานลง 30-40% เมื่อเทียบกับโครงสร้างคอนกรีตแบบดั้งเดิม นี่เป็นข้อได้เปรียบโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสถานที่ก่อสร้างในเมืองมะนิลาที่มีพื้นที่จำกัดและตารางงานที่แน่นหนา

 

การคำนวณภาระเป็นไปตาม NSCP 2015 และ PD 1096 โดยทีมวิศวกรรมโครงสร้างของ CBC จะปรับขนาดส่วนประกอบให้เหมาะสมเพื่อสร้างสมดุลระหว่างความปลอดภัยและ-ความคุ้มค่า โหลดทั้งหมดได้รับการวิเคราะห์โดยใช้ซอฟต์แวร์ SAP2000 ซึ่งผสานรวมกับฐานข้อมูลส่วนประกอบที่ออกแบบล่วงหน้า-ของ CBC

 

 

ระบบพื้นคอมโพสิต: 2.5 kN/m² (รวมพื้นเหล็ก พื้นคอนกรีต และพื้นผิว)

โครงเหล็ก (เสา คาน และค้ำ): เฉลี่ย 0.8 kN/m²

ระบบ MEP (แสงสว่าง การระบายอากาศ ป้าย): 0.3 kN/m²

น้ำหนักบรรทุกรวมต่อชั้น: 3.6 กิโลนิวตัน/ตรม.

 

 

พื้นที่จอดรถ: 5.0 kN/m² (ค่าแนะนำของ NSCP สำหรับการจอดรถโดยสาร)

ทางลาดและทางเดินหมุนเวียน: 7.5 กิโลนิวตัน/ตรม. (เพื่อพิจารณาน้ำหนักบรรทุกที่กระจุกตัวระหว่างการเร่งความเร็ว/ลดความเร็ว)

หลังคา (ชั้นบนสุดของชั้น 3): 1.0 kN/m² (สำหรับการบำรุงรักษาและอุปกรณ์แสงสว่าง)

 

 

ภาระแผ่นดินไหว: มะนิลาถูกจัดว่าเป็นเขตแผ่นดินไหวสูง-ภายใต้ NSCP 2015 โครงสร้างได้รับการออกแบบสำหรับความรุนแรงของแผ่นดินไหวที่ 7 โดยมีระบบโครงเหล็กที่ยืดหยุ่นของ CBC จะดูดซับพลังงานแผ่นดินไหวผ่านจุดเชื่อมต่อแบบเหนียว ช่วยลดความเสียหายระหว่างเกิดแผ่นดินไหว

แรงลม: ออกแบบมาสำหรับความเร็วลมพื้นฐาน 150 กม./ชม. (พายุไต้ฝุ่นระดับ 3) ซึ่งพบได้ทั่วไปในฟิลิปปินส์ ระบบค้ำยันของ CBC และส่วนหน้าอาคารที่เพรียวบางช่วยลดแรงต้านทานลม ทำให้มั่นใจได้ถึงเสถียรภาพของโครงสร้าง

 

 

การผสมโหลดวิกฤตสำหรับการออกแบบ:

1.2DL + 1.6LL (การผสมผสานหลักสำหรับการออกแบบแผ่นพื้นและคาน)

1.2DL + 1.4LL + 1.0โหลดแผ่นดินไหว (แบบผสมผสานสำหรับการตรวจสอบความต้านทานแผ่นดินไหว)

1.2DL + 1.4แรงลม + 0.5LL (แบบผสมผสานสำหรับการตรวจสอบความเสถียรด้านข้าง)

ส่วนประกอบเหล็กของ CBC มีขนาดที่ทนทานต่อการผสมผสานทั้งหมด โดยมีปัจจัยด้านความปลอดภัย 1.5 สำหรับส่วนประกอบโครงสร้างหลัก ซึ่งเกินข้อกำหนดขั้นต่ำของ NSCP

 

คำอธิบายวัสดุ	สเปค (มาตรฐาน CBC)	ปริมาณ	หน่วย	หมายเหตุ
H-เสาเหล็ก	HW 300×300×10×15 (ความยาว 6 ม./ชิ้น, ~0.72t/ชิ้น)	24	ชิ้นส่วน	สร้างขึ้นล่วงหน้า-ในโรงงาน CBC หางโจว รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม 12% อัตราภาษี 5% และค่าขนส่งทางทะเลตามสัดส่วน
อ-คานเหล็ก	HN 400×200×8×13 (ความยาว 8 ม./ชิ้น, ~0.5 ตัน/ชิ้น)	48	ชิ้นส่วน	กำหนดเอง-ความยาวจากหางโจว; ค่าใช้จ่ายในการนำเข้าครอบคลุมค่าธรรมเนียมพิธีการศุลกากร
พื้นเหล็ก	หนา 1.2 มม. ชุบสังกะสี (~0.0115t/m²)	1,500	m²	การออกแบบป้องกันการเสียรูปของ CBC-; บรรจุในลังที่เหมาะกับการเดินเรือ
เหล็กฉาก (ค้ำยัน)	L100×10 (ความยาว 6 ม./ชิ้น, ~0.092t/ชิ้น)	96	ชิ้นส่วน	ความแข็งแกร่งสูง-; ค่าใช้จ่ายในการนำเข้ารวมค่าธรรมเนียมการรับรองแบบฟอร์ม E
สลักเกลียวกำลังสูง-	M24×80 เกรด 10.9 (~0.002ตัน/ชุด)	1,200	ชุด	ตัวยึดที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ CBC; ความร้อน-ได้รับการบำบัดในโรงงานหางโจว
เหล็กเสริมแรง	พิการ เกรด 40	12,000	กก	สอดคล้องกับ NSCP 2015; การจัดส่งจำนวนมากจากหางโจว
แผ่นเหล็กกันลื่น-	หนา 6 มม. ลายตารางหมากรุก (~0.047t/m²)	200	m²	การป้องกันสนิม-; รวมค่าธรรมเนียมการจัดการท่าเรือตามสัดส่วนแล้ว
เคลือบกันไฟ	ผอม-แบบบูดบึ้ง	800	m²	ทนไฟ 2 ชั่วโมง; รวมค่าจัดส่งสินค้าอันตรายแล้ว
สารเคลือบป้องกันการกัดกร่อน-	โพลีเอสเตอร์-	900	m²	CBC สูตรติดทนนาน-; รวมค่าธรรมเนียมเอกสารนำเข้าแล้ว
นำเข้า-ค่าโสหุ้ยที่เกี่ยวข้อง	ค่ารมควัน ค่าประกัน ค่าตัวแทนท้องถิ่น	-	-	ครอบคลุม IPPIC, การประกันภัยทางทะเล (0.3% ของมูลค่าสินค้า), ค่าธรรมเนียมตัวแทนหักบัญชีในพื้นที่
ผลรวมย่อย (วัสดุเหล็ก CBC นำเข้า)	-	-	-	มูลค่าสินค้ารวม PHP 16,637,800; ต้นทุนนำเข้าทั้งหมด 2,041,458 เปโซฟิลิปปินส์ (12.27% ของมูลค่าสินค้า)

หมายเหตุ: วัสดุเหล็กทั้งหมดจัดหาโดย CBC และนำเข้าจากโรงงานในเมืองหางโจว ประเทศจีน-โรงงานที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO- ซึ่งเชี่ยวชาญด้าน-ส่วนประกอบเหล็กสำเร็จรูปสำหรับโครงการระดับนานาชาติ น้ำหนักเหล็กรวมอยู่ที่ประมาณ 245 ตัน จัดส่งผ่านตู้คอนเทนเนอร์เต็ม (FCL) จากท่าเรือหนิงโป (หางโจว) ไปยังท่าเรือมะนิลา โดยมีขั้นตอนการผลิตก่อน- 80% แล้วเสร็จในโรงงานหางโจวเพื่อลดความเสี่ยง-ในการก่อสร้างไซต์งานและค่าแรง ต้นทุนการนำเข้าประกอบด้วยค่าขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศ (PHP 1,742,000 สำหรับ 245 ตัน) ภาษีศุลกากร 5% สำหรับผลิตภัณฑ์เหล็ก ภาษีมูลค่าเพิ่มของฟิลิปปินส์ 12% ค่าธรรมเนียมการจัดการท่าเรือ การรมควัน (ใบรับรอง IPPIC) การประกันภัยทางทะเล และค่าธรรมเนียมตัวแทนหักบัญชีในท้องถิ่น ยอดรวมย่อยของวัสดุที่นำเข้าคิดเป็น 41.4% ของต้นทุนการก่อสร้างทั้งหมด โดยยังคงรักษาความได้เปรียบด้านต้นทุน-ของ CBC ไว้ได้แม้จะมีค่าใช้จ่ายในการนำเข้า เนื่องมาจากการประหยัดต่อขนาดของโรงงานและ-ความสามารถในการเตรียมการก่อนการประดิษฐ์ สลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง-ใช้กระบวนการบำบัดความร้อน-ที่เป็นเอกสิทธิ์ของ CBC ซึ่งรับประกันความเหนียวที่เหนือกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์มาตรฐานในตลาด

 

 

 

ค่าจอดรถ: 25 เปโซฟิลิปปินส์ (PHP) ต่อชั่วโมง (ค่าเฉลี่ยใจกลางเมืองมะนิลา ตรวจสอบกับผู้ให้บริการที่จอดรถเชิงพาณิชย์ในพื้นที่)

อัตราการเข้าพัก: 70% (ประมาณการแบบอนุรักษ์นิยม ศูนย์กลางการค้าในเมืองมะนิลา อัตราการเข้าพักเฉลี่ย 65-75%)

เวลาทำการ: 24 ชั่วโมง/วัน, 365 วัน/ปี; ไม่รวมการบำรุงรักษาประจำปี 5 วัน (CBC แนะนำการบำรุงรักษาแบบเบาทุกครึ่ง-ต่อปี)

ต้นทุนการก่อสร้างทั้งหมด: PHP 30,041,458 รายละเอียดเป็น: วัสดุเหล็ก CBC (นำเข้า 18,679,258 PHP) ค่าแรง (4,500,000 PHP) ฐานราก (3,200,000 PHP) ระบบ MEP (2,100,000 PHP) ใบอนุญาต & การตรวจสอบ (PHP 862,200) และกองทุนสำรองฉุกเฉิน (PHP) 700,000) แม้ว่าจะมีต้นทุนการนำเข้า ระบบสำเร็จรูป-ของ CBC ยังคงลดต้นทุนการก่อสร้างลง 15% เมื่อเทียบกับโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก เนื่องจากการออกแบบแบบแยกส่วนจะชดเชยค่าใช้จ่ายในการขนส่งเพิ่มเติม

ต้นทุนการดำเนินงานต่อปี: 1,320,000 เปโซฟิลิปปินส์ โดยมีรายละเอียดดังนี้: การบำรุงรักษา (380,000 เปโซฟิลิปปินส์ ต่ำกว่าโครงสร้างคอนกรีต 30% ด้วยวัสดุป้องกันการกัดกร่อนของ CBC-) การรักษาความปลอดภัย (420,000 เปโซฟิลิปปินส์) สาธารณูปโภค (350,000 เปโซฟิลิปปินส์) และการจัดการ (170,000 เปโซฟิลิปปินส์) คิดเป็นร้อยละ 7.3 ของต้นทุนการก่อสร้างทั้งหมด

 

 

รายได้รายวัน=จำนวนพื้นที่ × อัตราการเข้าพัก × ชั่วโมงการทำงาน × ค่าธรรมเนียมต่อชั่วโมง

รายได้รายวัน=120 × 70% × 24 × 25=PHP 50,400

รายได้ต่อปี=50,400 × 360=PHP 18,144,000 (ปรับปรุงเป็นเวลา 5 วันบำรุงรักษา)

 

 

ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานต่อปี: PHP 1,320,000

กำไรสุทธิประจำปี=รายได้ต่อปี - ต้นทุนการดำเนินงานต่อปี=18,144,000 - 1,320,000=PHP 16,824,000

ผลตอบแทนจากการลงทุน (ROI)=(กำไรสุทธิต่อปี / ต้นทุนการก่อสร้างทั้งหมด) × 100%=(16,824,000 / 30,041,458) × 100% data 56%

ระยะเวลาคืนทุน=ต้นทุนการก่อสร้างทั้งหมด / กำไรสุทธิประจำปี data 30,041,458 / 16,824,000 data 1.78 ปี

จุดคุ้มทุน-: 650 วัน (ประมาณ. 21.4 เดือน) คำนวณจากกำไรสุทธิและต้นทุนคงที่ รวมถึงค่าใช้จ่ายในการนำเข้าที่ตัดจำหน่าย

 

 

โครงสร้างเหล็กของ CBC ให้ความได้เปรียบด้านต้นทุน-ในระยะยาวซึ่งชดเชยค่าใช้จ่ายในการนำเข้า: ค่าบำรุงรักษาต่อปีต่ำกว่าโครงสร้างคอนกรีต 30% (ประหยัด PHP 168,000 ต่อปี) และมีอายุการใช้งานนานกว่า 50 ปี-นานกว่าโรงจอดรถคอนกรีตทั่วไป 20 ปี ความยืดหยุ่นของโครงสร้างนี้เกิดขึ้นได้จากกรอบ-การออกแบบทางวิศวกรรมล่วงหน้าของ CBC จากหางโจว ช่วยให้สามารถขยายได้ในอนาคต (เช่น การเพิ่มแผงโซลาร์เซลล์หรือพื้นเพิ่มเติม) โดยไม่ต้องมีการปรับเปลี่ยนครั้งใหญ่ ซึ่งช่วยเพิ่มมูลค่าการลงทุนในระยะยาว นอกจากนี้ ระบบเหล็กของ CBC ยังรีไซเคิลได้ 100% ซึ่งสอดคล้องกับแนวโน้มความยั่งยืนทั่วโลกและแรงจูงใจสำหรับอาคารสีเขียวที่อาจเกิดขึ้นในฟิลิปปินส์ (ส่วนลดภาษีสูงสุด 5% จากค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานประจำปี ซึ่งสามารถชดเชยค่าใช้จ่ายประจำปีได้ประมาณ ~66,000 เปโซฟิลิปปินส์) ตลอดวงจรชีวิต 10 ปี ต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของโครงสร้างเหล็กนำเข้าของ CBC ต่ำกว่าทางเลือกที่เป็นรูปธรรมถึง 19% เนื่องจากเบี้ยประกันการนำเข้าเริ่มแรกจะถูกสมดุลด้วยการบำรุงรักษาที่ลดลงและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น ช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งทางเศรษฐกิจของโครงการ

 

โครงการโรงจอดรถเหล็ก 4- ชั้นนี้ใช้ประโยชน์จากระบบโครงสร้างเหล็กสำเร็จรูป-ของ CBC ที่นำเข้าจากโรงงานที่หางโจว ประเทศจีน เพื่อตอบสนองความต้องการที่จอดรถในเมืองมะนิลา ปฏิบัติตามหลักเกณฑ์ของท้องถิ่น และมอบผลตอบแทนทางเศรษฐกิจที่ยอดเยี่ยม แม้จะมี-ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการนำเข้า แต่โซลูชันของ CBC ยังคงรักษาต้นทุน-ประสิทธิภาพผ่านการผลิต-การผลิตล่วงหน้าแบบโมดูลาร์ ความทนทานที่เหนือกว่า และการก่อสร้างที่คล่องตัว- ซึ่งชดเชยค่าขนส่ง ภาษีศุลกากร และค่าใช้จ่ายในการเคลียร์สินค้าตามพิธีการศุลกากร ระบบนี้มอบข้อได้เปรียบที่ไม่มีใครเทียบได้ในการเพิ่มประสิทธิภาพพื้นที่ การต้านทานแผ่นดินไหว/ลม และ-คุณค่าการดำเนินงานในระยะยาว- ปัจจัยสำคัญสำหรับความสำเร็จในสภาพเมืองและภูมิอากาศที่ท้าทายของมะนิลา ระยะเวลาคืนทุนที่สั้นของโครงการ (1.78 ปี) และ ROI ที่สูง (56%) เมื่อรวมกับการรับประกันคุณภาพระดับโลกของ CBC และบริการหลังการขายสำหรับส่วนประกอบที่นำเข้า ทำให้โครงการนี้เป็นการลงทุนที่มีศักยภาพสูงสำหรับใจกลางเมืองมะนิลา