โครงการคลังสินค้าสำเร็จรูปโลจิสติกส์เปรู: การวิเคราะห์โครงสร้างและแผนการออกแบบ

โครงการคลังสินค้าโลจิสติกส์เปรู: การวิเคราะห์โครงสร้างและแผนการออกแบบ

 

 

โครงการนี้เป็นคลังสินค้าโลจิสติกส์ในเปรู โดยมีระนาบหลักทรงสี่เหลี่ยมคางหมู พารามิเตอร์มิติหลักคือ: กว้าง 80.59~114.1 ม. (ด้านขนานทั้งสองของสี่เหลี่ยมคางหมู) ความยาว 190 ม. และความสูงของอาคาร 15.2 ม. ช่วงโครงสร้างคือ 23 ~ 24 ม. และระยะห่างของคอลัมน์ (ระยะห่างระหว่างแต่ละช่วง) คือ 22 ม. การออกแบบดั้งเดิมของลูกค้านำโครงสร้างโครงถักมาใช้ ขึ้นอยู่กับขนาดการขยาย ลักษณะการโหลด และข้อกำหนดการใช้งานของคลังสินค้าโลจิสติกส์ CBC จะแนะนำโครงสร้างกริดให้กับลูกค้า ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้อย่างสมบูรณ์แบบและลดการใช้เหล็กโดยรวม

 

 

โครงสร้างโครงถักเป็นระบบรับแรงระนาบ- ซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยคอร์ดบน คอร์ดล่าง และส่วนประกอบของแผ่นใย ลักษณะแรง-แบกรับจะกระจุกตัวอยู่ในระนาบ: คอร์ดด้านบนรับแรงกด คอร์ดด้านล่างรับแรงตึง และส่วนประกอบของแผ่นใย (สมาชิกในแนวทแยงและสมาชิกแนวตั้ง) ส่งแรงเฉือน โหลดโดยรวมจะสมดุลโดยแรงตามแนวแกนของชิ้นส่วน เมื่อรวมกับพารามิเตอร์ของโปรเจ็กต์ แรง-แบกรับมีข้อจำกัดที่ชัดเจน:

1. ความสามารถในการปรับตัวช่วงไม่เพียงพอ: ช่วงของโครงการนี้สูงถึง 23~24 เมตร ซึ่งอยู่ในหมวดหมู่ช่วงสื่อ- (ตามข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับโครงสร้างตารางอวกาศ JGJ 7-2010 ช่วงกลางคือ 30 เมตร ~ 60 เมตร และ 23~24 เมตรอยู่ใกล้กับขีดจำกัดล่างของช่วงกลาง) สำหรับโครงสร้างโครงถักภายใต้ช่วงนี้ จำเป็นต้องเพิ่มขนาดหน้าตัดของคอร์ดและสมาชิกเว็บอย่างมากเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความแข็งแกร่งและความมั่นคง ซึ่งมีแนวโน้มว่าจะนำไปสู่สมาชิกที่ซ้ำซ้อน น้ำหนักตัวที่เพิ่มขึ้น และเศรษฐกิจที่ไม่ดี

2. แรงเชิงพื้นที่ไม่สมดุล: ระนาบคลังสินค้าเป็นรูปสี่เหลี่ยมคางหมู เนื่องจากโครงสร้างระนาบ โครงถักจึงปรับให้เข้ากับการกระจายแรงเชิงพื้นที่ของระนาบสี่เหลี่ยมคางหมูได้ยาก และมีแนวโน้มที่จะเกิดความเข้มข้นของความเค้นเฉพาะจุด (โดยเฉพาะในพื้นที่เปลี่ยนความกว้างรูปสี่เหลี่ยมคางหมู) ในเวลาเดียวกัน โหลดที่ไม่สมมาตรที่อาจมีอยู่ในคลังสินค้าโลจิสติกส์ เช่น น้ำหนักบรรทุกบนหลังคาและน้ำหนักบรรทุกของอุปกรณ์ จะทำให้แรงออก-ของ-ระนาบนอกของโครงถักรุนแรงขึ้นอีก ซึ่งต้องการระบบสนับสนุนเพิ่มเติม และเพิ่มความซับซ้อนในการออกแบบ

3. ความแข็งโดยรวมไม่เพียงพอ: ความแข็งของโครงสร้างโครงถักส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับการทำงานร่วมกันของชิ้นส่วนในระนาบ และความแข็งด้านนอก-ของ-ระนาบนั้นอ่อนแอ ภายใต้แรงลมและแผ่นดินไหว (เปรูตั้งอยู่ในเขตแผ่นดินไหว ดังนั้นจึงจำเป็นต้องพิจารณาข้อกำหนดเกี่ยวกับแผ่นดินไหว) ทำให้เกิดการโก่งตัวขนาดใหญ่และการเคลื่อนตัวในแนวนอนได้ง่าย ซึ่งส่งผลต่อความปลอดภัยของคลังสินค้า จำเป็นต้องมีการรองรับการเคลื่อนตัวด้านข้างเพิ่มเติม ซึ่งจะเพิ่มความยากในการก่อสร้างและต้นทุน

 

 

โครงสร้างกริดเป็นโครงสร้างระบบแท่งเชิงพื้นที่ สร้างขึ้นจากการเชื่อมต่อแท่งหลายแท่งผ่านโหนดตามกฎหมายบางข้อ ปฏิบัติตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับโครงสร้างกริดอวกาศ JGJ 7-2010 ลักษณะการรับแรงของมันคือกำลังสหกรณ์เชิงพื้นที่ซึ่งเหมาะสำหรับโครงการนี้มากกว่าโครงสร้างโครงถัก การวิเคราะห์แรงจำเพาะมีดังนี้:

1. รูปแบบการรับแรง-ที่สมเหตุสมผลมากขึ้น: โครงสร้างกริดเป็นระบบที่มี-ลำดับคงที่ทางสถิตสูง และถือว่าโหนดต่างๆ เป็นแบบบานพับ แท่งส่วนใหญ่จะรับแรงตึงหรือแรงกดตามแนวแกน โดยไม่มีโมเมนต์การโก่งตัวและแรงเฉือนที่ชัดเจน แรงมีความสม่ำเสมอและเส้นทางการส่งผ่านแรงมีความชัดเจน ซึ่งสามารถให้คุณสมบัติแรงดึงและแรงอัดของเหล็กได้อย่างเต็มที่ ลดภาระแรงของแท่งเหล็กเดี่ยวได้อย่างมีประสิทธิภาพ และปรับให้เข้ากับความต้องการช่วง 23~24 ม.

2. ความสามารถในการปรับตัวเชิงพื้นที่ที่แข็งแกร่ง: สำหรับระนาบสี่เหลี่ยมคางหมู เค้าโครงตารางสามารถปรับให้เหมาะสมได้ (ใช้ระบบปิรามิดสามเหลี่ยมหรือระบบปิรามิดรูปสี่เหลี่ยม) เพื่อปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงความกว้างทีละน้อยจาก 80.59 ม. เป็น 114.1 ม. หลีกเลี่ยงความเข้มข้นของความเครียดในท้องถิ่น ในเวลาเดียวกัน ลักษณะแรงรับเชิงพื้นที่-ทำให้สามารถกระจายโหลดที่ไม่สมมาตรได้อย่างมีประสิทธิภาพ (เช่น น้ำหนักบรรทุกบนหลังคาและน้ำหนักบรรทุกของอุปกรณ์) โดยไม่จำเป็นต้องเพิ่มการรองรับนอก-จาก-ระนาบจำนวนมาก และความสมบูรณ์ของโครงสร้างก็แข็งแกร่งขึ้น

3. ความแข็งและเสถียรภาพดีเยี่ยม: แท่งของโครงสร้างกริดถูกถักทอเข้าด้วยกันเพื่อสร้างระบบแบริ่ง-แรงเชิงพื้นที่-สามมิติ และความแข็งโดยรวมจะสูงกว่าโครงสร้างของโครงถักมาก ภายใต้แรงลมและแผ่นดินไหว การโก่งตัวและการกระจัดในแนวนอนสามารถควบคุมได้ภายในช่วงที่อนุญาตตามข้อกำหนด (ตามข้อกำหนด การโก่งตัวภายใต้ภาระสดของหลังคาจะต้องไม่เกิน 1/250 ของช่วง) ในเวลาเดียวกัน ปิระมิดสามเหลี่ยมซึ่งเป็นหน่วยไม่แปรผันทางเรขาคณิตที่เล็กที่สุดที่ประกอบเป็นโครงสร้างเชิงพื้นที่ สามารถปรับปรุงเสถียรภาพโดยรวมของโครงสร้าง โดยไม่จำเป็นต้องสร้างระบบต้านทานการกระจัดด้านข้างที่ซับซ้อน

4. ความสามารถในการปรับตัวรับน้ำหนัก: เมื่อรวมกับลักษณะการรับน้ำหนักของคลังสินค้าโลจิสติกส์ (น้ำหนักบรรทุกบนหลังคา น้ำหนักบรรทุกจริง ปริมาณฝุ่น และภาระอุปกรณ์ที่เป็นไปได้) โครงสร้างกริดสามารถส่งภาระไปยังส่วนรองรับอย่างสม่ำเสมอโดยการแบ่งขนาดกริดอย่างสมเหตุสมผล หลีกเลี่ยงความเสียหายทางโครงสร้างที่เกิดจากภาระในพื้นที่มากเกินไป ในเวลาเดียวกันก็สามารถตอบสนองข้อกำหนดการป้องกันแผ่นดินไหวได้ และการกระทำของแผ่นดินไหวจะถูกคำนวณโดยวิธีสเปกตรัมการตอบสนองแบบซ้อนทับของโหมด เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของโครงสร้างภายใต้สภาวะแผ่นดินไหว

 

 

เมื่อรวมกับข้อกำหนดด้านขนาดสี่เหลี่ยมคางหมู ช่วง และน้ำหนักบรรทุกของโครงการนี้ โครงสร้างกริดจะใช้ตารางปิรามิดสี่เหลี่ยมจัตุรัสสองชั้น- (เหมาะสำหรับระนาบสี่เหลี่ยมคางหมูที่มีโครงสร้างเรียบง่าย แรงสม่ำเสมอ และสะดวกสำหรับการผลิตในโรงงานและ-การติดตั้งที่ไซต์งาน) การออกแบบโครงเหล็กเป็นไปตามหลักการ "ความปลอดภัยและการบังคับใช้ ความประหยัด และความมีเหตุผล" รูปแบบเฉพาะมีดังนี้ (วัสดุทั้งหมดได้รับการคัดเลือกตามมาตรฐานท้องถิ่นของเปรูและมาตรฐานแห่งชาติ และควรใช้เหล็กกล้า Q355B เพื่อความสมดุลของความแข็งแกร่งและความประหยัด):

 

1. รูปแบบตาราง: ใช้ตารางปิรามิดสี่เหลี่ยมสองชั้น - ชั้น โดยมีขนาดตาราง 2.5 ม. × 2.5 ม. (เหมาะสำหรับระยะห่างคอลัมน์ 22 ม. เพื่อให้แน่ใจว่ามีแรงสม่ำเสมอของแท่ง) จำนวนกริดที่ปลายแคบของสี่เหลี่ยมคางหมู (กว้าง 80.59 ม.) คือ 32 × 76 (ทิศทางความกว้าง × ทิศทางความยาว) และจำนวนกริดที่ด้านกว้าง (กว้าง 114.1 ม.) คือ 46 × 76 พื้นที่เปลี่ยนผ่านจะรับรู้ถึงการไล่ระดับความกว้างโดยการปรับมุมตารางเพื่อหลีกเลี่ยงความเข้มข้นของความเครียด

2. ความสูงของตาราง: เมื่อรวมกับช่วง 23~24 ม. ความสูงของตารางจะอยู่ที่ 2.2 ม. (อัตราส่วนช่วงความสูง-คือประมาณ 1/11 ซึ่งตรงตามข้อกำหนดของ "อัตราส่วนช่วงความสูง-ของตารางสามารถเป็น 1/18~1/10" ในข้อกำหนด) ทำให้มั่นใจได้ถึงความแข็งแกร่งของโครงสร้างและความมั่นคง และเป็นไปตามขีดจำกัดความสูงของอาคารที่ 15.2 ม.

3. การออกแบบส่วนรองรับ: ใช้รูปแบบผสมของการรองรับอุปกรณ์ต่อพ่วงและการรองรับจุด ส่วนรองรับตั้งไว้ที่ปลายแคบ ปลายกว้าง และทั้งสองด้านของทิศทางความยาว ส่วนรองรับคือตัวรองรับการเลื่อน PTFE (สอดคล้องกับข้อกำหนดโครงสร้างใหม่ของข้อกำหนด) ซึ่งสามารถคลายความเครียดจากอุณหภูมิได้อย่างมีประสิทธิภาพและส่งแรงในแนวตั้งและแนวนอนในเวลาเดียวกัน โหนดสนับสนุนใช้โหนดทรงกลมกลวงแบบเชื่อมเพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือในการเชื่อมต่อ

 

ตามการวิเคราะห์แรง ส่วนของแท่งใช้ท่อเหล็กกลม (ลักษณะส่วนสมมาตร แรงสม่ำเสมอ การประมวลผลและการเชื่อมต่อง่าย) ขนาดหน้าตัดของแท่งในส่วนต่างๆ มีดังนี้ (รวมกับผลการคำนวณแรงภายใน ตรงตามข้อกำหนดด้านความแข็งแรง ความแข็ง และความมั่นคง):

คอร์ดบน: กดดันหมี. ตามแรงภายใน ให้เลือกท่อเหล็กกลม φ168×6 (ปลายแคบและพื้นที่เปลี่ยนผ่าน) และ φ180×8 (พื้นที่ที่มีแรงมากที่ปลายกว้าง) อัตราส่วนความเรียวจะถูกควบคุมภายใน 150 เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความมั่นคงของส่วนประกอบในการบีบอัด

คอร์ดล่าง: แบกความตึงเครียด เลือกท่อเหล็กกลม φ159×6 (ปลายแคบ) และ φ168×6 (ปลายกว้าง) อัตราส่วนความเรียวจะถูกควบคุมภายใน 200 เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความแข็งของส่วนรับแรงตึง และไม่จำเป็นต้องตรวจสอบความเสถียร (ต้องตรวจสอบความแข็งแรงเท่านั้น)

สมาชิกเว็บ (สมาชิกแนวทแยงและสมาชิกแนวตั้ง): ส่งแรงตามแนวแกนด้วยแรงที่ค่อนข้างเล็ก เลือกท่อเหล็กกลม φ114×4 (พื้นที่ทั่วไป) และ φ127×5 (พื้นที่เปลี่ยนผ่านที่มีแรงมาก) มุมระหว่างสมาชิกในแนวทแยงและคอร์ดจะถูกควบคุมระหว่าง 40 องศา ~ 60 องศาเพื่อให้แน่ใจว่ามีประสิทธิภาพในการส่งแรง

โหนด: มีการใช้โหนดทรงกลมกลวงแบบเชื่อม เส้นผ่านศูนย์กลางของทรงกลมถูกกำหนดตามจำนวนแท่งและขนาดหน้าตัด และเลือก φ200×8 (โหนดทั่วไป) และ φ250×10 (โหนดรองรับที่มีแรงมาก) จะถูกเลือก ปริมาณการใช้เหล็กของโหนดถูกควบคุมที่ประมาณ 18% ของปริมาณการใช้เหล็กทั้งหมดของกริด ซึ่งสอดคล้องกับระดับทั่วไปของอุตสาหกรรม

 

เมื่อรวมกับพื้นที่สี่เหลี่ยมคางหมู โครงร่างกริด และขนาดหน้าตัด เมื่อพิจารณาปริมาณการใช้เหล็กของโหนดและอุปกรณ์เสริมในการเชื่อมต่อ (สลักเกลียว รอยเชื่อม) (คำนวณเป็น 10% ของการใช้เหล็กทั้งหมด) ปริมาณการใช้เหล็กทั้งหมดของโครงสร้างกริดของโครงการนี้จะถูกคำนวณดังนี้ (ไม่รวมโครงสร้างฐานรากและคอลัมน์ สำหรับส่วนกริดเท่านั้น):

คอร์ดบน: ความยาวรวมประมาณ 3860ม. น้ำหนักต่อเมตรของท่อเหล็ก φ168×6 คือ 24.7 กก. และน้ำหนักต่อเมตรของท่อเหล็ก φ180×8 คือ 35.8 กก. รวมประมาณ 102.3 ตัน

คอร์ดล่าง: ความยาวรวมประมาณ 3720ม. น้ำหนักต่อเมตรของท่อเหล็ก φ159×6 คือ 22.6 กก. และน้ำหนักต่อเมตรของท่อเหล็ก φ168×6 คือ 24.7 กก. รวมประมาณ 85.7 ตัน

สมาชิกเว็บ: ความยาวรวมประมาณ 7980m. น้ำหนักต่อเมตรของท่อเหล็ก φ114×4 คือ 10.8 กก. และน้ำหนักต่อเมตรของท่อเหล็ก φ127×5 คือ 15.1 กก. รวมประมาณ 96.2 ตัน

โหนดและอุปกรณ์เสริมในการเชื่อมต่อ: ปริมาณการใช้เหล็กทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 28.4 ตัน (คำนวณเป็น 10% ของน้ำหนักรวมของแท่งด้านบน)

ปริมาณการใช้เหล็กทั้งหมดของกริด: 102.3 + 85.7 + 96.2 + 28.4=312.6t ปริมาณการใช้เหล็กต่อหน่วยอยู่ที่ประมาณ 18.2 กก./ตร.ม. (คำนวณตามพื้นที่เฉลี่ยของระนาบสี่เหลี่ยมคางหมู) ซึ่งสอดคล้องกับช่วงการใช้เหล็กต่อหน่วยทั่วไปของโครงสร้างกริดสองชั้น- (15~20 กก./ตร.ม.) และมีความประหยัดที่ดี

 

 

1. ความสามารถในการปรับตัวช่วงที่ดีขึ้น: สำหรับช่วง-สื่อกลางที่ 23~24 ม. โครงสร้างกริดสามารถใช้แรงตามแนวแกนของแท่งเหล็กได้อย่างเต็มที่ หลีกเลี่ยงขนาดหน้าตัดของแท่งที่มากเกินไป ลดน้ำหนักในตัวเอง- และประหยัดการใช้เหล็ก ซึ่งประหยัดกว่าโครงสร้างโครงถัก

2. ความสมบูรณ์เชิงพื้นที่ที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น: โครงสร้างกริดเป็นระบบเชิงพื้นที่สามมิติ- ซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับระนาบสี่เหลี่ยมคางหมูของคลังสินค้าได้ดีกว่า กระจายความเข้มข้นของความเครียดในพื้นที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และมีความสามารถในการปรับตัวที่ดีขึ้นกับภาระที่ไม่สมมาตร (เช่น น้ำหนักที่ซ้อนกันบนหลังคา) โดยไม่จำเป็นต้องเพิ่มส่วนรองรับภายนอก-จาก-ระนาบจำนวนมาก ทำให้โครงสร้างง่ายขึ้นและลดความยากในการก่อสร้าง

3. ความแข็งและเสถียรภาพที่สูงขึ้น: การผสมผสานเชิงพื้นที่ของแท่งทำให้โครงสร้างกริดมีความแข็งแกร่งและเสถียรภาพโดยรวมที่ยอดเยี่ยม ภายใต้แรงลมและแผ่นดินไหว การเสียรูปมีขนาดเล็ก ซึ่งสามารถตอบสนองข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของคลังสินค้าโลจิสติกส์ได้ดีกว่า (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงลักษณะแผ่นดินไหวของเปรู) และความปลอดภัยในการปฏิบัติงานก็สูงขึ้น

4. การก่อสร้างที่สะดวกและระยะเวลาการก่อสร้างสั้น: โครงสร้างกริดสามารถสร้างสำเร็จรูปในโรงงานได้ โดยมีความแม่นยำในการประมวลผลสูงและติดตั้งง่ายบน-ที่ไซต์งาน โหนดได้รับมาตรฐาน ซึ่งสะดวกสำหรับการประกอบและการก่อสร้าง และสามารถลดระยะเวลาการก่อสร้างได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งเหมาะสมกับความต้องการในการก่อสร้างคลังสินค้าโลจิสติกส์ขนาดใหญ่-

5. ความทนทานที่ดีและการบำรุงรักษาง่าย: ส่วนท่อเหล็กทรงกลมนั้นไม่สะสมฝุ่นและน้ำได้ง่าย และมีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีหลังการบำบัดป้องกันการกัดกร่อน- โครงสร้างไม่ซับซ้อน ชิ้นส่วนที่มีช่องโหว่มีจำนวนน้อย และค่าบำรุงรักษาในภายหลังก็ต่ำ ซึ่งสอดคล้องกับ-ความต้องการการดำเนินงานในระยะยาวของคลังสินค้าโลจิสติกส์

 

 

1. ต้นทุนการออกแบบและการประมวลผลเริ่มต้นที่สูงขึ้น: โครงสร้างกริดเป็นระบบเชิงพื้นที่ การออกแบบมีความซับซ้อนมากขึ้นและข้อกำหนดสำหรับความแม่นยำในการประมวลผลโหนดนั้นสูงกว่า โหนดทรงกลมกลวงแบบเชื่อมมีต้นทุนการประมวลผลสูงกว่าโหนดแบบมัด ซึ่งนำไปสู่ต้นทุนการออกแบบและการประมวลผลเริ่มต้นที่สูงขึ้น

2. ข้อกำหนดที่สูงขึ้นสำหรับเทคโนโลยีการก่อสร้าง: การติดตั้ง-ไซต์งานของโครงสร้างกริดต้องใช้อุปกรณ์ยกและทีมงานก่อสร้างมืออาชีพ และต้องมีความแม่นยำในการติดตั้งโหนดและแท่งอย่างเคร่งครัด เมื่อเปรียบเทียบกับโครงสร้างโครงถัก เกณฑ์เทคโนโลยีการก่อสร้างจะสูงกว่า และต้นทุนการก่อสร้างอาจเพิ่มขึ้นเล็กน้อย

3. จำนวนแท่งและโหนดที่มากขึ้น: เมื่อเปรียบเทียบกับโครงสร้างโครงถัก โครงสร้างกริดจะมีแท่งและโหนดมากกว่า ซึ่งเพิ่มภาระงานในการขนส่งวัสดุและ-การประกอบที่ไซต์งานในระดับหนึ่ง แต่ข้อเสียนี้สามารถชดเชยได้ด้วยการผลิตชิ้นส่วนสำเร็จรูปของโรงงานและการก่อสร้างที่ได้มาตรฐาน

 

 

เมื่อรวมกับลักษณะของโครงการ (ระนาบสี่เหลี่ยมคางหมู ช่วง 23~24 ม. ข้อกำหนดในการโหลดคลังสินค้าลอจิสติกส์ และข้อกำหนดเกี่ยวกับแผ่นดินไหวในเปรู) โครงสร้างกริดมีความเหมาะสมสำหรับโครงการนี้มากกว่าโครงสร้างโครงถัก แม้ว่าต้นทุนการออกแบบและการประมวลผลเบื้องต้นของโครงสร้างกริดจะสูงกว่าเล็กน้อย แต่ก็มีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนในด้านความสามารถในการปรับตัว ความสมบูรณ์ของพื้นที่ ความแข็ง และความเสถียร และสามารถลดต้นทุนการบำรุงรักษาในภายหลังได้อย่างมีประสิทธิภาพ และรับประกัน-การดำเนินงานที่ปลอดภัยในระยะยาวของคลังสินค้า จากมุมมองของเศรษฐกิจและความปลอดภัยที่ครอบคลุม ข้อเสนอแนะการปรับให้เหมาะสมในการเปลี่ยนจากโครงสร้างโครงถักเป็นโครงสร้างกริดมีความสมเหตุสมผลและเป็นไปได้